爬书网 > 都市小说 > 驶向欧洲的班列 > 第七十四章:信心倍增
    “贺大哥,你们这聊什么呢?这么热闹”?几个人坐定后,好奇问,

    ”我们在和常董事长聊开通中欧班列的事”,老贺十分自豪的给大家做介绍,

    “哎呦,那太好了,如果能开通中欧班列,可就解决咱们的老大难了”,

    “是啊是啊,贺哥应该最有体会了,谁没吃过到货晚的亏啊”?

    “是啊,海上运输时间没谱,这些年可是没少吃苦头”,

    “这也怨不得人家船公司,海上气候多变,不是台风就是飓风,谁敢走?不在港口停上个七八天,谁都不踏实”?

    ”对呀,我上次赶上了热带风暴,好家伙,一连停了七八天,见港口就停,一批货跑了仨多月,谁受的了啊?到这儿,黄瓜菜都凉了”,

    “对,要说还是铁路运输好,稳当准时,您快点开通吧,到那时候,我们的货就有准了”,几个人七嘴八舌,纷纷表示支持,看来需求是迫切的。

    “常董事长,我听说中欧铁路的宽度不一样啊,人家这边是宽轨,咱们那边是窄轨,这个太难统一吧?在满洲里卸货的时候,我赶上过一回,好家伙,整个车厢都得吊起来,因为要换下边的车架。原来更麻烦,据说得把整车皮的货卸下来,因为这个原因,货物积压的可是不少。铁路两边几乎都是货,尤其是木材,卸下来再装上去麻烦不说,费用也凭空增加了不少”,他摇摇头,”这个可不好解决”!

    “您说的对,咱们和欧洲的轨距确实不同,关于这个问题,我还专门调查过,据我所知,全世界的铁路轨距一共有三十多种呢”,为了这个事,常建铭专门跑过铁路局,他太了解了。

    “啊?30多种?这么多”?大家十分惊讶,“原来只听说过宽轨窄轨,还不知道光轨距就有这么多”?

    “是啊,铁路轨距,就是指的铁路线路,钢轨头部顶面下,16mm范围内,两股钢轨作用边之间的最小距离,呵呵”。看见大家有点懵然,常建铭笑着解释,“其实这是句术语,咱们不用太知道。我简短捷说吧,国际公认的标准轨距是1435mm,轨距大于1435mm的就称为宽轨,轨距小于1435mm的则称为窄轨。全世界约有65%的国家,例如英国、美国、加拿大、联邦德国的铁路都是采用这个标准轨距的”,

    “奥,那我们国家的轨距是多少呢”?

    “我们国家的铁路轨距比较标准,基本都是以1435mm为主。但也不完全相同,比如讲云南的铁路和部分矿山铁路使用的就是600mm轨距,矿山铁路大部分都是900mm轨距的,也有1000mm轨距的,台湾还有1067mm轨距的,地方铁路和森林铁路的轨距也有762mm”,

    “您说的森林铁路我知道,我是东北牡丹江的,您说的,其实就是我们那儿的森林小火车”,

    “对对,是这样,看来您很有生活啊?我在牡丹江的时候,也坐过这种森林小火车,周边全是原始森林,风景很美”,

    说道这里,常建铭话锋一转,”不过,您刚才说的过境装卸问题已经解决,满洲里、绥芬河、二连车站至国境线的铁路轨距是1524mm。所以,在过关的时候,双方的铁轨上再附加上两根铁轨,这样,宽窄的问题就解决了”。

    “这个问题大家了解一下就行,比如讲俄罗斯、巴拿马、芬兰等国家采用的就是宽轨。日本、菲律宾、印度尼西亚、南非、坦桑尼亚、赞比亚等国家采用的就是窄轨。印度、阿根廷、西班牙、葡萄牙、智利、斯里兰卡等采用的则是1676mm的超宽轨’。常建铭详尽的给大家做着介绍,

    ”您刚才说的,轨距问题是解决了,但铁路集装箱呢?建议使用统一的集装箱,最好都是40英尺的标准箱,这样吊运运输都比较统一,原来铁路上使用的那种货箱太小了,一个车皮装两个,即容易丢货,又装不了多少东西,像我们做西服的,基本都用挂衣箱,所以,内容积是越大越好,起码能多装点儿货,运费摊下来比较合算”。

    “对,您说的对,集装箱海关交接手续也比较方便,通关的时候,时间上也能快些,还不容易丢失,这个问题我一定跟铁路反应,不是太难的事”,

    ‘那太好了,如果快,是不是可以先把中俄班列开起来,毕竟手续更加简单,时间上也快’,

    “好是好,我也调查过,中俄铁路这条线路一共经过三个国家,列车出中国需要1天,过蒙古也需要1天,其余几天的时间都在俄罗斯的土地上跑,时间还是比较节省的”,

    “对,两边风景也美呀,尤其是国际列在蒙古国境内运行时,一路上都是原生态的大草原,铁路两旁都是大片的野花,草地、湖泊、森林,真的是很美啊”。贺蕊坐过国际列车,对铁路两侧的风景颇有印象,

    “这你就不用担心了,集装箱是不会欣赏风景的”!有人和她开玩笑,

    “去你的”,

    “哈哈哈”,大家都笑了,

    ”看来,您真是专家呀’?

    ”专家可谈不上,因为我们也是外贸公司,到货问题和大家一样,苦头没少吃,也没少挨客户骂。既然想做班列这件事,就尽可能调查详细些,刚才你们说的对,中欧班列开通后,不单单是货柜,其他方面,肯定也要统一,不管干什么都得标准化,这就需要各方进行协调,包括出口和进口的运输货量,都要统一考虑”,

    “出口您不用愁,我们的货量大着呢,经常需要补货,有规律可循”,

    “你们都是做什么货物的”?

    “我是做鞋的”,

    “我是做眼镜的”,

    “我是做锁的”,

    “我是做西服的”,

    “我是做运动衫的”

    “我是做自行车的”,

    “呵呵,看来出口货物品类真是不少,能在这里和大家相遇,绝对是缘分,不过回程货可是个大问题,也不能将班列空放回去不是”?

    “这没关系,我们可以转做一些进口,也可以动员当地的供应商,将货品出口到我们国家去,让大家也尝尝世界各地的不同口味、不同风味食品、用品,丰富人民生活吗”!

    “讲的太好了,那咱们就共同干一杯?力争早日把班列开通,为我们的进出口生意,铺平道路”,

    “好,如果班列能开通,我们第一个报名”!

    常建铭和大家一起,憧憬着班列开通的那一刻,却不知道,此时,季诺维也夫已经开始了行动。

    他正在前往中心市场的途中,准备来个浑水摸鱼......

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